集装箱的限重
关于集装箱的限重,首先是它箱体本身的限重,每个集装箱在它的箱体上都会明确标明本身的较大重量:MAX WEIGHT XXXXKGS, 皮重TARE WEIGHT: ZZZZ KGS, 前者减后者,就是该集装箱的较大装货重量,有些集装箱箱门上会直接以PAYLOAD:SSSSKGS 标明此限重。
旧制的普通干货箱分20’GP;40’GP两种,其中20‘GP一般限重为21.5 TONS, 适合装重货,40’GP一般限重为26 TONS,适合装轻货。但随着集装箱船运的普及,越来越多的货物,原来并不是适合用集装箱运输的,也开始选择用集装箱船来运输,这就向集装箱的箱体的提出更高的要求。
其次,集装箱运输是一项涉及多部门的协同作业过程,所以除了集装箱箱体本身的限重外,还有一些其他因素需要考虑,以下分别列出:
1. 码头和堆场的机械设备负荷。集装箱船靠码头后,一般都需要码头的吊机进行装卸作业,然后用卡车拖到集装箱堆场再用叉车吊下来。如果集装箱的重量**过机械负荷,就会给码头和堆场的作业产生困难作业,所以,对一些设备比较落后的小港口,船公司一般都会提前告知该港口的限重,**过此限的不收。
2. 配套的公路运输限重。这个,我想做过美国内陆点的人都深有体会,美国的公路运输限重非常严格,因为很多集装箱在码头卸下后需要用集卡走公路拖到内陆的,所以公路限重同样成为船公司限制集装箱重量的原因,当然,只做到码头的不在此限。除了美国之外,韩国从08年起也有公路限重。
3.船公司的舱位/重量平衡。每条集装箱船都有一定的舱位和重量限制,但具体在某条航线上,舱位和重量并不总是刚刚好平衡用完的。矛盾往往发生在出重货比较集中的华北地区,船舶的重量已经到了,舱位还少很多,为了弥补这种舱位损失,船公司往往采取加价策略,即货重**过多少吨后加收额外的运费。集装箱房屋优点
一、运输方便,尤其适合经常更换施工点的单位;
二、坚固耐用,全部由钢质组成,具有很强的抗震、抗变形能力;
三、密封性能好,严格的制造工艺使这种活动房具有很好水密性;
四、活动房基于标准钢材底盘之上,可以衍生出许多组合空间。如会议室、宿舍、厨房、卫生间等。标准的宽度在2.4米,高度2.2米,长度为4米至12米。
五、拆装方便,性能优越,稳定牢固,防震性能好,防水防火防腐,重量轻。房屋为整体结构,内有框架,墙体为钢板,可用木板饰面,可整体迁移,使用寿命可达20年以上。盐城罐式集装箱生产厂家-中腾装备-镇江集装箱生产厂家由江苏中腾装备科技有限公司()提供。
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