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浅谈集装箱防锈蚀
 集装箱配件是构成集装箱整体的各单元及于集装箱的产品，集装箱配件种类繁多，集装箱可以分为小大高，**高等各种，其中20GP、40GP、40HQ较为普遍。近些年集装箱配件也在飞速的发展。在了解集装箱配件的一些简单概念之后，我们同时也要注意一下集装箱的一些防锈蚀的知识，这样对于我们更长久的使用集装箱是很有必要的，在谈集装箱防锈蚀之前先来了解几个概念和数据。金属腐蚀过程一般通过两种途径进行：化学腐蚀和电化学腐蚀。
  化学腐蚀：金属表面与周围介质直接发生化学反应而引起的腐蚀。比如酸雨、酸雾引起的金属腐蚀。
  电化学腐蚀：金属材料（合金或不纯的金属）与电解质溶液接触 , 通过电极反应产生的腐蚀。如铁制品在潮湿环境下的缓慢锈蚀。据统计，每年由于金属腐蚀造成的钢铁损失约占当年钢产量的10%~20%。也就是说钢铁的锈蚀速度（按年计）大概占结构整体10%~20%左右。
  针对金属锈蚀过程不同，所常见的两种防腐措施一是对化学腐蚀物质（如酸雨、酸雾）的隔离，一是对目标金属的电化学保护（如将金属性更强的金属和需保护的金属紧贴放置在一起，使金属性强的金属代替需保护的金属成为原电池的阴极首先发生氧化起到保护目标金属的作用）。再说集装箱锈蚀过程中占主要比例的就是电化学腐蚀。因为化学腐蚀很好预防，防锈面漆就能起到很好的隔离作用。但是在集装箱的运输过程中免不了剐蹭等原因引起的小面积漆膜破损，而在漆膜破损处的锈蚀过程是以电化学锈蚀为主导的，并且在锈斑生成后以电化学为主导的锈蚀过程是一个逐渐加速的过程。此时，面漆对箱体破损处的保护基本为零，因此在集装箱的防锈蚀过程中对电化学锈蚀的预防则成为重中之重。
集装箱的前景

        
        对于缺乏资源的日本岛国来讲，国际航运产业的国计民生战略意义重大。日本进出口货物海运总量**过60%依靠远洋班轮完成，如果没有足够的远洋班轮和其它货轮为日本源源不断地输入来自海外原材料，同时向**各地输出日本制造的产品，日本制造加工业和进出口贸易必将毁于一旦。上海二手集装箱因此可持续巩固发展包括其国际航运业和较大化提高日本航运船队**市场竞争实力已经成为当前日本经济发展的首要任务。
        美国航线，本周运量继续呈现萎缩的趋势，船公司整体舱位较欧洲航线更为宽松，市场平均舱位下滑至8成左右，运价继续下挫。11月12日，上海航运交易所发布的上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为2111美元/FEU和3375美元/FEU，分别较上周下跌2.2％和2.4％。由于今年下半年货运旺季提早，9月份后，美国航线市场货量下降明显，加上前期新投入的运力，集装箱活动房市场运力供大于求越趋明显。近期美国量化宽松政策是在美国经济增长乏力，失业率居高不下的背景下推出的，二手集装箱将对**经济复苏产生影响，并将进一步影响以国际贸易为基础的集装箱运输需求。
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