集装箱房屋对比
造价
集装箱:一般装修后套内面积约14平方米,每个二手集装箱约1.3万元,不算装修费,每平方米近1000元。装修费按照简单、中档、豪华等水平,每平米从2500~5000不等。
商品房:深圳市、上海市的楼价均价约每平方米4.5万元左右,上海内环内均价更是达到6万以上,跟集装箱比相差太大。
选址
集装箱:只有在郊区等荒凉的地方,但集装箱具有很强的流动性,换地方可以不换房子。
商品房:可以按照自己的意愿,市中心、郊区都可选择。但一旦买定了,要更换就很难。
安全性
集装箱:集装箱,通常只有偏远地段才有地方摆放,居住较分散,安全系数较低。
商品房:一个小区就有几百户甚至上千户人,平时有物管巡逻,安全度高。
外观
集装箱:十分个性化,可以根据自己的喜好任意涂装,可以做得非常另类。不喜欢的时候还可以重新画。
商品房:外观只能由开发商设计,自己不能更改。
汽车集装箱运输
把货物装在集装箱内用汽车载运的一种现代化汽车货物运输形式。这种运输形式是**次世界大战后出现的,60年代以来在许多国家得到迅速的发展。在日本以及欧洲的许多国家里,汽车集装箱运输的运量已占陆上集装箱运输总运量的80%~90%。
中国的汽车集装箱运输是50年代为铁路接运小型集装箱开始的。70年代末期以来,随着水路集装箱运输和铁路集装箱运输的发展,汽车集装箱运输作为它们的接运手段,运量逐年成倍增长。1982年海港集装箱吞吐量的84%是由汽车完成集散运输。铁路集装箱运量有1/3左右是由汽车完成门到门运输的。汽车直达集装箱运输也在发展。
运输组织形式 汽车集装箱运输一般有两种组织形式。一是直达运输,由汽车直接完成收发货点之间全程的集装箱运输。在汽车运输发达的国家,这种运输形式发展迅速。二是作为集装箱联运的组成环节,为水路集装箱运输和铁路集装箱运输接运,集散货物。联运中还有一种载车运输,是用牵引车将载箱的半挂车拖上船舶或铁路货车,载箱的半挂车被运到*港站后,再另用牵引车拖下,运往目的地。载车运输在铁路运输中称“驮背运输”,在水路运输中称“滚装运输”或“开上开下运输”。
集装箱内陆货运站 组织集装箱联运的重要基地,又称集装箱内陆中转站。一般由汽车运输部门或货主经营。集装箱内陆货运站多设在集装箱通过量较大的交通枢纽或港站附近,在许多国家已成为一定地区的运输组织中心。它的主要工作是对集装箱货物进行分理、装箱,办理不足整箱货物的拼箱和拆箱以及货主没有条件接卸的整箱货物的拆装箱业务,此外货运站还经营受理托运,申请联运业务;修理、熏蒸消毒箱子和存储箱;提供汽车加油、修理和保养服务;组织汽车运行,给汽车配载回程货物;组织甩挂运输,在站内进行空、重半挂车的摘挂钩作业。集装箱内陆货运站还是有关运输市场的信息中心。
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