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集装箱汽车

   载运集装箱的**运输汽车。集装箱运输发展初期，因集装箱载重量较小，数量不大，多用普通载货汽车载运。20世纪60年代以来,随着集装箱运输的迅速发展,各国相继研制成专门运输集装箱的汽车。集装箱汽车装载部位的尺寸按标准集装箱尺寸确定，并在相应于集装箱底部四角的位置上设有固定集装箱的扭锁装置。
集装箱汽车通常采用汽车列车的组合形式。这种组合有半挂式、全挂式和双挂式，其中以半挂式汽车列车居多。组成集装箱汽车列车的半挂车有平板式和骨架式两种。平板式半挂车的装载部位是平板货台，可用于装运集装箱，也可用于装运普通长大件货物，车辆的使用效率较高。骨架式半挂车的装载部位是无货台的底盘骨架,集装箱装到车上并由扭锁装置固定以后,也成为半挂车的强度构件。骨架式半挂车只能专门装运集装箱。它具有自重小、结构简单、维修方便等优点。按结构形式，集装箱半挂车又分直架式和鹅颈式两种。直架式半挂车适于装运平底结构的集装箱；鹅颈式半挂车是专门装运凹槽型底部结构的集装箱，可降低装载高度。集装箱可以变身街道报亭

如何合理利用废弃的二手集装箱，发达国家已经走在中国的前面。在国际上，利用废弃或旧的二手集装箱改装成房屋、临时场所或移动设施等循环利用项目已十分广泛，但在中国废旧二手集装箱的循环利用和开发还处于起步阶段。

冯伟分析，使用十年以上的集装箱，因油漆脱落、箱体变形等现象使得维修成本较高，逐渐退出流转领域。而这些废旧二手集装箱，主体框架依然良好，采用废旧二手集装箱为基本单元主体，建造集装箱房屋，有效延长了集装箱的使用寿命，适应城市建设建筑结构多向的需要。

“中国正处于经济转型时期，城市化建设需要大量的临时用房，比如街道报亭和治安亭等。集装箱房屋既具备*性建筑的特点，也具备活动房屋的特性，城市可以采用集装箱改造成为小型别墅、观光厅、咖啡吧或其他临时建筑。”冯伟分析说,“利用废旧二手集装箱，对于土地紧张又没有合适的沿海地区的城市化形象和土地资源合理发挥有重要的辅助作用,还可以对公共厕所、户外运动场所、移动卫生、工地临建房、经济适用房、景区规划过度房等提供良好的解决和辅助方案。”

冯伟认为，废旧二手集装箱的循环再利用，其方式、方法和创新思路就会使得原来的高碳钢板材料得以再充分的循环使用，可以减少大量因回炉炼钢而发生的重复污染，从而降低二氧化碳排放量，就企业自身而言，2010年就可以减少二氧化碳400余万吨的排放量。镇江特种集装箱,宿迁二手集装箱,中腾装备由江苏中腾装备科技有限公司()提供。
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